“黔西南自治州贞丰县地处南北盘江红水河航道附近，近年来随着经济的快速发展，当地的交通尤其是航运已满足不了运输需求。”省政协委员、贞丰县交通运输局高级工程师卢勇对记者说，希望省里相关部门对南北盘江-红水河航道进行改造升级，助力沿线经济发展。

据悉，南北盘江红水河航道起点位于贞丰县白层镇，经北盘江过红水河，到西江入珠江。该航道贵州段途经黔西南自治州贞丰县、望谟县、册亨县，安顺市镇宁自治县，黔南自治州罗甸县等地，沿线拥有丰富的矿产资源和生物资源。

省政协委员、贞丰县交通运输局高级工程师卢勇

南北盘江红水河航道是贵州省及西南腹地南下两广的重要通道。在发展过程中，水路运输成了沿线地区运输体系的重要组成部分。“以黔西南自治州为例，全州南下物资总量为3000万吨左右/年，其中大部分为煤炭。这么大的体量，铁路和高速公路无法满足运输需求，只能通过水路运输来解决。”卢勇说。

卢勇表示，贵州的很多航道运输都有待进一步开发利用。南北盘江位于珠江上游，改造升级之后将为贵州新添一个更加便捷的水路通道。

广西龙滩水电站升船机的载重能力，也是卢勇关注的重点。“这个水电站升船机的通航标准比较低，满足不了黔西南地区的货物运输需求，尤其是大宗货物。因此，需要贵州相关政府部门与广西协调，对水电站的升船机进行改造升级。”

交通是一个地方发展的命脉。在卢勇看来，目前贞丰县的交通形势比较单一，主要靠公路运输。“贞丰县受基础设施、地理环境等条件的制约，区域经济规模和增长速度与周边经济发达县（市）相比存在一定差距。”卢勇说。

这些年与黔西南毗邻的广西，正借助中国-东盟自由贸易区的区位优势快速发展。卢勇表示，改造南北盘江红水河航道、打通龙滩水电站航运通道，将对促进全省经济发展和积极融入中国—东盟自由贸易区有着重要的作用。