务川“交通三年大会战”助力全域旅游

粒粒“珍珠”串成链　秀美风光入眼帘

9月底,第六届遵义市旅游产业发展大会将在务川自治县召开。

根据省委发展全域旅游的要求,务川正强力实施“文旅引领”战略,提出以仡佬族厚重的民族文化为核心元素,以优美的自然风光为载体,推进“全景域体验、全过程消费、全产业融合、全民化共享”的全域旅游模式,努力把务川建成全国新的文化旅游目的地。

如何让务川秀美的风光和悠久的文化进出深闺,借助全市第六届旅游发展大会推动文化旅游产业发展?

“推进全域旅游,交通是最为关键的‘纽带’,必须先行。”务川自治县县长石茂彪认为,近年来,务川交通路网不断完善,交通服务不断优化,为发展全域旅游提供了强有力的支撑。下一步,务川交通将科学规划,有的放矢,为全域旅游提供全新发展空间。

决战交通为旅游开路

“加快交通运输发展,强力助推全域旅游,我们很有信心。”务川交通局局长张贵介绍,近年来,务川交通环境大大改善,从“主动脉”到“毛细血管”,县境内公路已基本全覆盖。

数据显示,截至2015年底,该县公路总里程达到2327公里,其中:高速27公里、国道88公里、省道291公里、县道313公里、乡道486公里、村道1122公里,建制村通公路率达到100%。

但仅仅拉通路网,显然不能满足全域旅游发展需要。

务川旅游景点多而散,在旅游大通道逐步完善的同时,还存在连接景区的集散性旅游公路通达深度不够、通行能力不足等问题。

只有把旅游景点的“珍珠”串成全域旅游的“项链”,才能充分展现交通“纽带”的美感和实用性。

基于此,务川县委县政府在今年年初决定举全县之力,筹资150亿元实施“交通三年大会战”,用好交通这根“线”,将散落的“珍珠”串起来,服务全县六大景区旅游发展格局,构建“快进漫游”服务体系,用实际成果为全域旅游发展提供新空间。

按照计划,务川将在直通务正高速的基础上,着力构建务德高速、务彭高速、务川至道真二级公路、务川至凤冈二级公路等“三纵三横五联一环”的骨架路网,进一步完善区域旅游路网,疏通活络全县的旅游“经脉”。

力争到2018年,建成高速公路100公里,改造国道90公里、省道280公里、县乡道360公里,新建出境路和旅游路100公里,建设通村通组公路及产业路,全面破除交通瓶颈,全面实现对外大通畅、对内大循环的目标。

交通建设全面加速度

连日来,镇南至塘口二级公路改造项目业主方和施工单位采取“5+2、白+黑”工作模式,争分夺秒,全天候鏖战施工现场。

塘口至镇南二级公路是务川重要的出境通道,过往车流量大,加之项目时间紧、任务重,项目业主方和施工单位利用夜晚时间,抢工期,赶进度,忙施工。

县交通局现场技术负责人刘威说,由于晚上车辆较少对施工干扰比较小,为了顺利完成项目工程,工人们从晚上八点一直加班至凌晨一点钟。有时甚至实行3班倒24小时作业。

这只是务川“交通三年大会战”项目建设中的一个缩影。县交通局副局长冷荣兴说,全县170多个项目点在天气允许的情况下,都在加班加点作业。

文旅引领,跑出交通加速度。

今年1月1日,务川至沿河二级公路、务川至凤冈二级公路及山青路至杆子元码头公路改造等项目工程开工;

4月27日,德江至务川高速公路(务川段)正式开工;

5月16日,外环东路延长线开工;

8月2日,务川至道真二级公路开工;

……

该县上半年开工的70余个交通项目已累计完成投资约15亿元,其中,涉及通往景区的20个交通项目,将在遵义市旅游产业发展大会召开前交付使用。

交通畅带动旅游旺

中秋前夕,记者在务川自治县龙潭仡佬古寨看到,虽然还未到旅游旺季,但重庆、正安、道真、遵义、贵阳等地的游客纷纷带着家人前来这里游玩。

“务正高速大大缩短重庆到务川的时间。”重庆游客李先生说,一到夏天他就会带着家人到务川体验仡佬族风情,感受仡佬族文化,享受秀美的自然风光。

他说,此前重庆到务川需要4个多小时,现在从重庆市区经南川、道真走务正高速,全程高速公路190多公里,只需2个多小时。

随着务德高速全面动工,务彭高速前期工作快速推进,务武二级路即将建成通车,便捷的交通将让务川离重庆越来越近。

从遵义自驾车到务川旅游的宋先生说,现在走高速2小时就能到达务川,又快又安全,而之前从遵义到务川经过凤冈、丰乐,弯道多,路况不好,全程要6个多小时。

务正高速公路管理处工作人员介绍,周末务正高速公路日均通车量达2000辆次,而小长假期间,日均通车量达4000辆次。

“来不来旅游,首先看路况。”县文体广电旅游局长丁林说,在打通路网的情况下,去年全县接待游客125万人次,实现旅游综合收入7.5亿元,增速27.5%。

而今,路况好了,重庆、遵义及周边游客到务川短线旅游更方便!便捷的交通路网,会让务川的旅游业更火爆。他坚信,在不久的将来,务川旅游将会实现井喷式发展。（李勋 刘建梅）